马尔代夫机场新跑道试飞成功 马累首迎空客A380

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马尔代夫机场新跑道试飞成功 马累首迎空客A380

时间:2019-01-18 22:55作者:admin打印字号:

  9月18日当地时间,在马尔代夫维拉纳国际机场新跑道平稳着陆一架翼展近80米的空中客车A380客机。的机型在马尔代夫首次成功试飞这不仅是被誉为“空中巨无霸“,机场新跑道全面完工并可以投入使用也标志着由中国企业承建的这座国际。时同,飞行区等级提升至4F级承载马尔代夫人民将机场,的使用要求的日子也更近了满足A380等F类机型。

  格的飞机起降能容纳更大规,运输量将大大提升也就意味着年乘客,柱产业的国家而言更是意义非凡这对马尔代夫这个以旅游业为支。8年7月公布的数字显示据马尔代夫旅游部201,6月底截至,外国游客前往马尔代夫旅游今年已有72.6万人次,中其,人次居游客数量榜首中国以12.7万。还是用户体验上但无论在颜值,纳国际机场则严重拖了后腿马尔代夫的门户——维拉,班受限降落航,400万人次年吞吐量仅为,040年机场旅客量将突破1200万的预期机场跑道仅可起降中型客机……远赶不上2,扎米尔在接受新华社记者时所说正如马尔代夫旅游部长穆萨·,夫旅游业升级要实现马尔代,机场的升级前提是实现。

马尔代夫机场新跑道试飞成功 马累首迎空客A380

  4年9月201,欣?纳西尔国际机场改扩建项目初步合同协议书》北京城建集团与马尔代夫机场公司签订《易卜拉。场第四次改扩建的序幕拉开了维拉纳国际机,建)第一次参与马尔代夫工程建设的开端也是北京城建集团(以下简称:北京城。

  实上事,7月开工以来自2016年,机场的新变化:飞机起降过程中许多游客已经注意到维拉纳国际,新吹填大陆上机场岛一侧,G”四个字母标识分外惹眼北京城建英文简称“BUC,、抽沙船来往穿梭推土机、挖掘机,工现场作业不停海边填海吹沙施。两年的工作画上了一个圆满的句号而18日举行的首飞仪式则为近。同工期“按合,数月才可以完成跑道贯通仍有。场双方高级管理人员通力配合在北京城建集团与马尔代夫机,跑道贯通提前完成,提供了有力的保证为新跑道投入使用。异表现值得尊敬BUCG的优。穆萨(AdilMoosa)向记者表示”马尔代夫机场公司董事经理阿迪勒·。

  改扩建项目经理张凤林介绍说北京城建集团马尔代夫机场,造前改,机场为4E级维拉纳国际,万平方米面积约6,16C类飞机可停放9E/,00米×45米跑道尺寸32,.5米道肩两侧各设7;造后改,级提升至4F级机场飞行区等,67万平方米面积约24.,E/36C类飞机可停放2F/12,400米×60米新增跑道尺寸为3,47-800等F类机型的使用要求可以满足空中客车A380、波音7。此对,萨深有体会阿迪勒·穆,机场的运营提供基础支持和保障“改扩建项目的目的之一就是为。有一条跑道目前机场只,着诸多困难运营上面临。如例,均要10-15分钟之久目前航班降落准备时间平。落成后新跑道,低至2-3分钟准备时间将降,场的整体运营效率极大地提高了机。”

  测算据,建完成后机场改扩,22.4万架次(含水上飞机)客运总量将从2013年的4,(计划目标2030年)提升至891.6万人次,量增至86年起降数,8架次79。吨提升至12.1万吨年货邮吞吐量由2万。5000立方米油罐、油码头同样由北京城建施工的3座1,油管线完成后8300米供,机坪无敷设机坪加油管线维拉纳国际机场将告别,飞机进行加油作业的方式只能采用罐式加油车为,+管线加油车”为飞机加油实现“机坪加油管线输送,性也将大大提升安全性及便捷。的10—15天提升至35天而机场航煤储存量也从过去。

  时届,能起降大型客机机场扩建后不仅,输接待能力有效提升运,萨伊德在开工典礼上所展望的那样还将有望如马尔代夫经济发展部长,47亿美元的净收益给当地带来总额超过,区经济发展及带动地,00个就业岗位直接带来约90,造约7.5万个就业机会并为当地旅游相关产业创,加20%就业率增。

  业部副总经理罗伟介绍北京城建集团国际事,设计施工一体化”工程该项目是“投融资+,行提供融资支持中国进出口银,机加油管道、助航灯光工程、机场空运物资仓库等多种类施工包含填海工程、护岸工程、跑道和停机坪施工、储油罐和飞。城建集团的“第一次”很多施工内容不仅是,业的“第一次”也是中国建筑企。

  鸟巢)、北京首都国际机场3号航站楼等大型项目张凤林说:“尽管集团承建过北京国家体育场(,建机场尚属首例但在珊瑚砂上,有先例可循国际上也没,技术上实现更多突破这就需要我们在工程。”

  尔代夫唯一的建设资源堆积如山的珊瑚砂是马,填海造地既要用它,铺平机场又要借它,询的珊瑚砂吹填工程案例而此前国内并没有可以查。的吹填工程施工中“国内其他土质,再进行吹填的施工技术通常采用先修建围堰,程序多、形成的地层松散但这种技术工艺复杂、,需在海中作业且临时围堰,度较高危险,足跑道的用地要求高含泥量也不能满,的机场改扩建项目无法应用于此次。副经理窦硕说”项目技术部。

  月18日下午当地时间9,在马尔代夫维拉纳国际机场新跑道一架空客A380客机平稳降落,马尔代夫首次成功试飞这不仅是该等级机型在,机场新跑道全面完工并可以投入使用也意味着由中国企业承建的这座国际。机场新跑道施工作业现场图为马尔代夫维拉纳国际。图摄 千龙网通讯员 之发

  团上下展开多次探讨论证海该怎么填?北京城建集,局部吹填最终决定。中尝试在实践,积累经验在尝试中。当地吹填经验通过学习借鉴,填的裸吹施工作业项目部采用直接吹,时围堰的海上作业量这样不仅可以减少临,风险和成本也可以降低。的时间里10个月,海域吹填出约75万平方米的陆地项目团队在马尔代夫机场岛周边,0万立方米填方量54,个半昆明湖大小大致相当于两。

  在上面修建跑道填海造地后还要,步进行地基处理这就要求必须同,均匀沉降以避免不。此对,几个试验段项目部做了,以及陆域区设立试验段在浅填海区、深填海区,动碾压法四种地基处理方案进行实验对强夯法、振冲法、冲击碾压法和振,据试验结果并最终根,法进行地基处理采用振动碾压方,对新填区域反复碾压40多遍即选择36吨的重型压路机,层机场跑道结构施工的要求以满足在地基上面进行6。

  师张绍栋说项目总工程,地基处理、护岸等施工工艺进行总结梳理项目部通过对在珊瑚砂新地质上的填海、,过程中不断扩充并在之后的施工,研究与应用”等七大课题形成了“珊瑚砂填海技术,施工方法的创新不仅有技术和,模式的创新也包含管理,填海造机场的技术空白填补了中国企业海外。

  过程中遇到的“硬困难”如果说填海造地是施工,造过程中所混杂的多国标准在机场多年来不断升级改,设者面前的“软障碍”则成为了摆在中国建。介绍据,、美国、日本、印度等多国标准在历次建设改造中混杂了英国,念、规范标准、设计流程和表述方式上也存在巨大差异而中国设计团队与业主聘请的设计监理团队在设计理,入造成巨大困难给中国标准的接。此对,建设计管理团队项目部专门组,设计团队进行设计管理咨询聘请AECOM等国际知名,对分歧较大的设计进行修改调整并聘请本地设计师根据当地习惯。

  离机场岛西北侧断崖较近最初的总图中护岸边线距,坡陡峭水下岸,工难度高、风险性大不仅吹填和护岸的施,也存在安全隐患机场日后的使用。总工程师张晋勋的主持下在北京城建副总经理、,端为轴心向东旋转0.9°设计院将新建跑道以跑道南,的距离达到12米以上使西北侧护岸与陡坎,的安全稳定确保机场岛。

  计、采购、施工是一个整体张凤林说:“EPC项目设,计是龙头其中设,工单位的惯性思维我们摆脱工程施,全方位管理对设计进行,难题的同时在解决设计,计、施工质量更好地把控设。”

  时同,工、高温雨季施工等一系列的问题摆在项目团队面前的还有不停航施,正常起降秩序为了不影响,时至6时期间施工项目只能在每天零,场人员、设备、材料进行反复清点同时还要像外科手术一样对进出,飞机起降造成影响以免对原有跑道上,量控制、进度控制、施工质量保障这些都对项目管理团队在过程质,方面提出了更高的要求提高施工管理水平等。

  意的是值得注,规范和标准进行设计、建造与验收外除机场飞行区按照国际民航组织的,范和标准进行设计、建造和验收所有建筑都按照中国的有关规。际机场舞台的首次应用“这是中国标准在国。伟说”罗。

  同履约能力得到了业主公司高度肯定中国建设者凭借良好的施工组织、合,场附属设施项目以及机场公司公寓楼项目后续又承接了水上飞机设施开发项目、机,开工建设目前均已。国公司开展超过4个亿美金合同额的合作“机场改扩建项目是我们公司第一次与中,开始后项目,理能力给我留下了深刻的印象项目团队优异的工作表现和管。们的出色表现正是由于他,扩建项目外除机场改,继续与该集团进行合作马尔代夫机场公司还将,以圆满完成所有工作我们相信项目团队可。萨向记者表示”阿迪勒·穆。

  :“无论是将来能起降A380的新跑道北京城建集团国际事业部经理李道松说,的水上飞机候机楼还是高端旅游象征,着马尔代夫的国家形象这些工程不仅仅代表,的旅游产业的迫切需求更是这个国家不断增长。”

  江长,的黄金水道一条繁忙,西部、辐射南北方的经济带孕育了一条横贯我国东中。

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  能起降大型客机机场扩建后不仅,输接待能力有效提升运,过47亿美元的净收益还将给当地带来总额超,区经济发展及带动地,00个就业岗位直接带来约90,造约7.5万个就业机会并为当地旅游相关产业创,加20%就业率增。

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